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压型钢板一般采用原材厚度0.4-0.8的彩涂钢板压制而成，因厚度较薄，所以每一包打包的张数较多，压型钢板打包一般不采用打包膜缠绕打包，因其重量较大，接触面积较大，放置后比较稳定不易外翻，因此压型钢板生产完成后一般是人工抬下放置在木条上，而包与包通常使用木条或岩棉条隔开，作为一包的标记，装车时采用行吊从地面运至车上，因重量较重、尺寸较长，一般的叉车是无法挑起一包压型钢板的。
因压型钢板的打包没有固定的高度要求，因此在压型钢板的运输中需要注意的就是每一包的压型钢板重量和长度，根据重量和长度安排合适车辆，比如10-13米左右的压型钢板一般找13米平板车运输，13米车载重30吨左右，可以按照每包重量来安排装哪几包货，对于13米以上尺寸的压型钢板，一般选用17.5米车运输，但是17.5米车一般是高低盘的车，高低盘之间高度悬殊较大，需要采用垫木垫平后方能装车，所以对于13米以上尺寸的压型钢板一般选用17.5米的托盘车运输，即车辆低盘上方放置一个托盘，与高盘高度达到一致。装车时，普通压型钢板一般情况下上摞三包装车，普通楼承板一般情况下上摞两包装车，因为普通楼承板的波谷高度高于普通压型钢板，一包的高度较高。
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进行中厚板切割时候需要遵循哪些要求？
切割请求。
(1)在停止中厚板的切割前，要行切割工艺的剖析比拟，切割面的光亮度能否可以到达相应的焊接工艺请求，在切割完成后，资料中的含碳量不会增加。
(2)在切割前，要依据工艺请求停止必要的预热工作，并且在切割过程中要控制好切割速度，以确保切割质量。
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开平板的典型出产方式：
大型模铸钢锭轧制技艺：这是国内轧制特厚钢板的传统出产工艺。这种轧制方法虽然可以恒定的紧缩比，可是由于模铸工艺的缺陷，存在一系列问题：一是大型模铸钢锭内部偏析简直无法防止，质量无法确保;二是钢锭浇铸工序蚝能耗大，还对环境构成一定的污染;三是轧制成材率低，普通不超越70%。
大型模铸钢锭铸造技艺：这是国内外如今运用比拟普遍的一种特厚钢板出产技艺。q355b开平板为了打败模铸钢锭内部质量差的缺陷，关于模铸钢锭选用锻压机反复停止锻打，以改良钢板内部质量。与轧制法出产方式比拟，出产效率低，本钱高，成材率低，产质量量同板差别性大。
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