点击图片查看原图大约在本世纪30年代中期，Hancock已发现某些化学物质能促进橡胶塑炼过段。初帽解剂作为塑炼促班剂，在天然橡胶塑炼中起过重要作用，后来在制作恒粘度标准橡胶SMR中，塑解剂也起了重要作用。从40年始，丁苯橡胶出现，因其加工性能较差，各种塑解剂应运而生，用量渐增。随着合成橡胶的改逃，在合成过程中能控制橡胶粘度的塑解剂重要性下降。近年来，为节约能源，塑解剂应用又受重视，并有了发展，出现了各种塑解剂品种的系列。
总之，在机械塑炼的基础上，应用塑解剂简化塑炼操作，提高塑炼效率，从而形成了现在的塑炼工艺。
30多年前，天然橡胶的应用占有优势，塑炼作业在工厂中较受重视，并占有重要的地位。随着合成橡胶的发展和大量应用，塑炼作业在橡胶工厂的地位和意义已明显减弱。但是，对于橡胶加工来说，塑炼作业仍然不可缺少。因为实践证明它不仅可以适当降低橡胶粘度，以利于加工，而且能提高再粘着性、增加均匀性等，这样塑炼过程也成了橡胶。迟此，塑炼已发展成橡胶加工中的一项基本工艺。
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长，维修和更换成本低。
3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，安装简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。
橡胶未硫化时，线型分子之间能较自由地流动，在塑性范围内，显示出非牛顿流动特性。但随硫化程度的加深，这种流动自由性越来越小，对定长拉伸所需的变形力则越来越大。这就是“定伸应力”。
软质橡胶的拉伸强度是随交联程度的增加而逐渐提高的，直到出现值为止。当进一步硫化时，在经过一段平坦区，拉伸强度急剧下降。在硫磺用量很大的硬质胶中，拉伸强度则下降后又上升，一直达到硬质胶的水平为止。
橡胶的伸长率随交联程度的增加而逐渐降低。橡胶的压缩变形也是随交联程度的增加而逐渐减小的。对于存在硫化还原的橡胶，过了正硫化后，其压缩变形又逐渐增大。
