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根据矿用装载机的施工过程，从装载机到压路机的湿陷性黄土地基的湿陷特性会地基带来不同程度的危害，使地基在一定条件下出现大幅度沉降、开裂和倾斜的情况。因此，在修建桥涵等构筑物的时候，我们应该有可靠的判断和正确的理解方法，并采取正确工程措施来防止或消除坍塌。

当施工场地的直线长度大于120m的时候，可以采用矿用装载机进行冲击碾压施工。当面对不同的施工现场时，可以按照以下施工路线来规划施工：矿用装载机液压提升捆管装置不等同于包括液压缓冲调速系统在内的全液压装置。缺少液压提升管束装置是会对框架减震造成一定损坏的，并随着时间的不断推移引发一系列故障。

矿用装载机的“摩擦”压实效应实际上是由平动动能所产生的，也就是高速冲击压路机滚动速度。牵引机械驱动矿用装载机的高速运行将会与行驶方向保持一致的力附于压实基础材料之上。

矿用装载机没有制动系统，其制动完全依赖于牵引机械的强制制动。矿用装载机的牵引机是为满足冲击式压路机施工需要而进行单独设计的牵引机。该技术优势是配备了变速箱，可以满足矿用装载机冲击滚筒速度的一系列要求。

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矿井装载机突然刹车失灵，这问题出现后，一些新手司机会表现出惊慌失措，反而对于处理这种故障没有任何好处，所以，但凡遇到这种情况一定要沉着冷静处理，自己处理不了的，及时寻求帮助。

小编为大家讲一下，尽可能利用地形等可利用的条件来减速，将车辆驾驶到平坦的地方，立即停车处理。

如果矿井装载机在上坡的时候出现刹车失灵，应该适当挂入低速挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需要半坡停车，应该保持前进低挡位，拉紧手制动，如果有后滑的现象，车尾应该朝向煤壁、岩壁或安全的一面，并打开大灯以及紧急信号灯，这样做的目的就是引起后方车辆的注意。

下坡刹车失灵的话，不能利用车辆本身的机构来控制车速，或找不到合适的物体降低车速的时候，驾驶员应该果断地利用车厢一侧等钢，向无电缆、水管一侧煤壁或岩壁靠拢，以摩擦、碰撞来增加阻力，达到强行停车脱险的目的，更大可能地减少事故的损失。

提高矿井装载机的管理，严格要求司机按照操作规程、辅助运输管理的办法来操作执行。

加强运输安全教育培训，认真学习事故案例，吸取事故教训，总结事故处理经验。

在运行过程中进行预见性刹车，驾驶员在车辆上下坡前，不管有没有情况都应该踩一下刹车，这样既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间。

在下坡路段运行时，要用低速档行走。

矿井装载机驾驶员要按时对车辆的刹车系统进行保养，防止车辆因缺少刹车油、油管老化、刹车片磨损严重等情况导致刹车失灵。

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防爆装载机在开动时，禁止任何人上、下车。

防爆装载机在开动时，除驾驶宝以外，任何地方不得乘坐或站立人员，不允许乘坐在铲斗内。

防爆装载机在行驶时，应避免不适当的高速与急转弯，在道路条件不好或在山区路窄、坡陡、弯多的情况下行驶时，只允许用|速，在平直公路上行驶时用II速。

下坡行驶时严禁发动机熄灭脱档滑行，否则液压转向失灵，将造成重大行车事故。

防爆装载机在进行装卸等作业时，只宜使用I速，允许用车子高速向料堆冲击。

作业时，严禁人员在举升臂或铲斗下站立或走动。

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井下防爆装载机是机械设备，主要用于空间狭窄的洞采作业的磷矿、铁矿、铜矿、金矿、银矿、铅锌矿、煤矿巷道等各种矿山、水电、隧道工程的碎石土料采集及输送施工装车。

装载机正在高速行驶的时候，突然变速箱处发出怪异声响，然后装载机速度骤减，松开油门后不用摘挡，变速箱声响消失，装载机变正常。如果这种现象经常出现的话，说明是超越离合器的滚柱出现发卡现象，需要进行修理。

装载机在进行工作时，有时会发出“咔咔”的声音，这时候踩油门装载机就会继续正常工作，这是发生超越离合现象的前期预兆，如果不去管它，听之任之的话，这种现象的发生频率会逐渐变高，停顿时间也会越来越长。