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NGCL型齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。
鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点)：
1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％。
2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'，提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大。
3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。
4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。
5、传动效率高达99.7%。
门式起重机电器故障措施同桥式起重机吊装机构检验<一>、门式起重机电器故障的维修与保养措施
要实现好的维修保养效果，需要制定合适的维修保养制度，其基本要求是：维修的环节简单明了，具有较高的可操作性；成本尽可能地低，减少拆装过程；合理地确定维修时间，尽量减少对正常下作的影响。
第一，确定需要重点查找的位置。起重机是由现场的操作人员使用，在对起重机进行检查维修时要与他们进行充分的交流沟通，获取第一手的资料，详细地了解起重机运行状况和故障情况，再根据实际的下作经验和理论方法对重点位置进行确定检修，对于门式起重机，在一般情况下，主要在起升机构、小车行走机构、大车行走机构等进行重点检查。
第二，及时更换问题元件。在检测到出现问题的具体位置后，就需要对此位置更换合格的新元件，之后还要尝试运转机器，再对起重机中的运转部件的下作情况进行观察，如果相关机器还是不能正常运转，则需要对其他部位进行相同的检测并更换相应元件。
设备使用初期为每季润滑一次，以后可根据油的清洁程度半年到一年更换一次，随着使用季节和环境的不同，选用油料也有所不同。夏季或高温环境下可选用某些工业齿轮油，冬季低于-20℃选用某些冷冻机油。联轴器每月添加一次，工作温度在-20~50℃，冬季用1-2号锂基润滑脂，夏季用3号锂基润滑脂，但二者不能混合使用；工作温度高于50℃，用锂基润滑脂，冬季用1号，夏季用3号；工作温度低于-20℃，用1或2号特种润滑脂。
<二>、桥式起重机吊装机构检验
1、吊钩组检验
吊钩作为桥式起重机当中非常重要的零部件，如果吊钩出现了问题会直接影响起重机运作安全性，甚至出现坠落砸伤事故。吊钩在使用中最常见的问题就是折损，从而致使重物落下。在开展桥式起重机检测过程中，由于吊钩大部分都裸露在外，因此可以直接用肉眼观测使用情况，通常吊钩在长时间使用中的钩口位置会出现明显的磨损情况，这是因为起吊过程中重物中心变化而产生的磨损。轮缘破裂问题主要是在起重过程中重物不平稳导致撞击造成的。在对吊钩进行检验过程中，工作人员需要重点关注吊钩尾部螺纹和杆处空刀槽等位置，这些部位是重点磨损部位，容易产生裂纹问题。检验之处，需要将吊钩组表面油污处理干净，分析吊钩组各个位置是否出现了严重磨损问题，如果磨损严重则需要更换，如果磨损不严重需要用记号笔标注磨损情况，如红色表示磨损严重，需要更换、黄色重度磨损，需要定期检查或更换、绿色表示良好，这样能够提高工作人员的警惕度，避免产生安全事故。
2、钢丝绳检测
钢丝绳在吊运过程中会产生磨损问题，如果钢丝绳断裂会导致重物坠落，因此钢丝绳检测非常重要。当今桥式起重机所采用的钢丝绳自重轻、强度高、不易断裂，但是由于起重机都是吊运重物，会受到诸多力的影响，造成钢丝绳挤压、拉伸等问题，在绕过滚筒和滑轮当中，会产生非常大的交变应力，从而提高了钢丝绳的磨损程度，出现断裂问题。
很多技术人员在检验中，将钢丝绳绕过滑轮后，钢丝绳与滑轮的接触面积过大，导致接触应力增加，提高钢丝绳的磨损速度，提高了钢丝绳断裂的可能性。因此依然需要采用单绳起重方法，一是更换质量更高、更耐磨的钢丝绳；二是定期对钢丝绳进行检查，如果出现磨损问题及时更换。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格鼓型齿式联轴器、柱销联轴器、梅花弹性联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。
