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自试压排气接口垫介绍以及烧蚀故障的现象特征一、自试压密封排气接口垫介绍
1自试压密封排气接口垫
现以某平台立管排气接口垫安装应用的排气接口垫为例来说明。
1)该排气接口垫经锻造、热处理、机械加工等工序制成，是一种的金属自密封排气接口垫；应用于油、气介质的管排气接口垫、压力容器、高温高压阀盖等，适应压力、温度变化的施工环境中，并仍能保持其密封性。
该排气接口垫包括排气接口垫本体和排气接口垫本体上的试压组件。试压组件包括试压管、试压孔、试压快速接头；其中，试压孔为设置在排气接口垫本体上的至少一个贯穿孔；试压管设置在排气接口垫本体外缘上，并且试压管的一端与试压孔管接头相连。
2自试压密封排气接口垫的密封原理
2)排气接口垫的密封原理与一般密封排气接口垫有所不同，一般密封排气接口垫主要靠对紧固件施加一定的预紧力，使得密封排气接口垫发生弹塑性变形来填充密封面上微小的凹凸不平的间隙，使介质通过密封面的阻力大于密封两侧的压差时起到密封的作用.而自试压密封排气接口垫的排气接口垫除施加一定的预紧力外，主要依靠外界的液压泵驭动液压油，对其排气接口垫内部圆周腔体充压，从而使得整个排气接口垫圆周腔体沿径向膨胀。
二、排气密封件烧蚀故障的现象特征
排气密封件装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓上紧后保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润骨油窜漏。它严密密封汽缸内所产生的高：a高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受任水、气和油的腐蚀常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及板，导致汽缸漏气、润滑油、冷却水窜漏出现冲蚀缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时化油器回火，排气密封件放炮现象应立即换缸垫。
时下，一些车主刘保护排气密封件缺乏应有的认识，导致排气密封件频频被烧蚀，造成不必要的经济损失。常见缸垫烧蚀的故障现象如下：
缸垫的两缸缸：发动机动力不足，汽车行驶无力、加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。
缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。
缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。
缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的僻僻声。
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