浙江台州架桥机出租厂家 介绍架桥机改造成功案例

1、浙江台州架桥机出租厂家13015507474介绍以下是一些成功的架桥机改造案例：

    （1）合新铁路安徽段站前 7 标架桥机改造：该项目采用的 DF900 型架桥机及 DCY900 型运梁车，原设计仅可满足 2500 米曲线半径以上的箱梁架设，无法完成 1000 米小曲线工况架梁。中铁四局四公司将架桥机后支腿改为横移形式、将驮梁小车支墩由固定式改造为转盘式，满足了小曲线架梁工况，顺利完成了 55 孔 1000 米小曲线铁路架梁任务。

    （2）DF900D 型架桥机改造：在某些隧道口架梁工程中，因桥墩与隧道相连，架桥机在落梁、喂梁过程中与隧道口或隧道壁距离过近，存在安全隐患。相关团队对 DF900D 架桥机 “O” 形腿、导梁吊机、辅助支腿、前支腿等部位进行局部改造，使其更适合在狭窄区域完成 900 吨箱梁的安全架设。同时，通过部分解体，配合 DCY900S 型轮胎式运梁车，实现了路基与隧道间的高效转移。

    （3）李村河大桥架桥机改造：唐河路 - 安顺路打通工程中的李村河大桥，桥面与跨海大桥既有桥梁底部超低净空高度仅为 5.5 米，无法满足常规架桥机 7 米的作业高度要求。项目团队将起吊天车主梁改造为 “下凹” 式，总高度变为 5.407 米，并采用专用轮轨式运梁车运梁，增加了桥机提梁时的空间高度。改良后的架桥机上下空间节省了近 1.5 米，顺利完成了 62 榀预制箱梁的架设。

    （4）玉磨铁路架桥机改造：玉磨铁路勐远隧道横向宽度仅有 4.4 米，制约着架桥机进出。中铁十五局集团路桥建设公司将架桥机驾驶室拆除，切除底板原有的固定端并焊接转向支架，使其变为旋转式驾驶室，宽度从 5.625 米减至 4.38 米。同时，将倒装龙门架改为轮胎机构移动式，加装液压支腿和转向系统，实现了隧道内自由行走，提高了提梁安全稳定性。

    （5）乐西高速公路武圣枢纽互通 C 匝道桥架桥机改造：乐西高速公路武圣枢纽互通 C 匝道桥曲线半径仅 130 米，而架桥机原设计只能架设 300 米以上曲线半径的桥梁。中铁八局对适用 300 米曲线半径的 180 单导梁架桥机进行了多部位适应性改造，成功解决了架桥机小曲线过孔、喂梁、架设、稳定性、梁体直接就位等诸多难题，完成了全国首例 40 米大跨度 T 梁在 130 米小曲线半径的架设。

    （6）文莱大摩拉岛大桥架桥机改造：文莱大摩拉岛大桥西侧引桥位于半径 550 米的平曲线上，桥面需拐近 90 度急转弯。中交二航局项目部对传统桁架式架桥机进行改造，研发小半径宽幅箱梁节段架设设备，创新运用 “弯曲折叠式架桥机短线法安装小曲率超高横坡箱梁施工工艺”，通过设备自身机构调整，适应小半径平面线形，攻破了大桥曲线段的施工难题。

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